Το Ράλλυ Ακρόπολις θα είναι ο τρίτος αγώνας του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ (ERC) του 2018 και θα διεξαχθεί στις 1-3 Ιουνίου, όπως ανακοίνωσε επίσημα η FIA μετά τη συνεδρίαση (της 6/12) του Παγκοσμίου Συμβουλίου Μηχανοκίνητου Αθλητισμού.

Ο θεσμός του ERC θα αποτελείται και τη νέα αγωνιστική χρονιά από οκτώ αγώνες. Κανένας από αυτούς δεν συμπίπτει με αγώνα του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλλυ (WRC). Θα ξεκινήσει από τις όχθες του Ατλαντικού στις νήσους Αζόρες με το Azores Airlines Rallye της Πορτογαλίας στις 22-24 Μαρτίου 2018, και θα καταλήξει στις όχθες της Βαλτικής με το Rally Liepaja της Λετονίας, στις 12-14 Οκτωβρίου.

Πέντε εκ των οκτώ αγώνων θα είναι χωμάτινοι, και τρεις ασφάλτινοι. Πέραν του Ακρόπολις, χωμάτινα θα είναι τα Ράλλυ σε Πορτογαλία, Κύπρο, Πολωνία και Λετονία, ενώ σε ασφάλτινο τερέν θα διεξαχθούν οι συναντήσει στην Ισπανία, την Ιταλία και την Τσεχία.

Το Ράλλυ Πολωνίας επιστρέφει στο θεσμό του ERC μετά από το 2013, χρονιά που το είχε κερδίσει ο πρωταθλητής Ευρώπης Kajetan Kajetanowicz - που φέτος θα έχει την ευκαιρία να αγωνιστεί ξανά εμπρός στους συμπατριώτες του. Αντικαθιστώντας το Rally Rzeszow στο πρόγραμμα του ERC, το Ράλλυ Πολωνίας θα γιορτάσει το 2018 την 75η του επέτειο.

Ο Επικεφαλής Συντονισμού του ERC Jean-Baptiste Ley δήλωσε: «Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε το πρόγραμμα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλλυ της FIA για τη σεζόν του 2018, στην οποία θα συνεχίσουμε να έχουμε οκτώ αγώνες, σε απάντηση των πληροφοριών που λάβαμε από τους οδηγούς και τις ομάδες μας. Λέει πολλά για τη δημοτικότητα και την επιτυχία του ERC, ειδικά για το αναδομημένο πρωτάθλημα ERC Junior και το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ των Ομάδων, ότι θα συνεχίσουμε να δουλεύουμε με τις ίδιες εθνικές Ομοσπονδίες όπως το 2017 και θέλουμε να ενισχύσουμε αυτούς δεσμούς και να κάνουμε βελτιώσεις όπου είναι δυνατόν για το κοινό μας συμφέρον».

FIA - Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλλυ (ERC) 2018
22-24 Μαρτίου Azores Airlines Rallye, Πορτογαλία (χώμα) / ERC Junior
3-5 Μαΐου Rally Islas Canarias, Ισπανία (άσφαλτος) / ERC Junior
1-3 Ιουνίου Acropolis Rally, Ελλάδα (χώμα)*
15-17 Ιουνίου Cyprus Rally, Κύπρος (χώμα)
20-22 Ιουλίου Rally di Roma Capitale, Ιταλία (άσφαλτος) / ERC Junior
24-26 Αυγούστου Barum Czech Rally Zlín, Τσεχία (άσφαλτος) / ERC Junior
21-23 Σεπτεμβρίου Rally Poland, Πολωνία (χώμα) / ERC Junior
12-14 Οκτωβρίου Rally Liepaja, Λετονία (χώμα) / ERC Junior
*Εκκρεμεί η υπογραφή της συμφωνίας με τον Promoter.

Με τον εντυπωσιακό αριθμό των 102 συμμετοχών θα διεξαχθεί την Κυριακή 10 Δεκεμβρίου στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων ο καταληκτικός, τέταρτος γύρος του Dirt Games Challenge 2017. Αριθμός που προκαλεί αίσθηση, αφού ανάλογός του, τα τελευταία χρόνια, μόνο σε αγώνα του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Αναβάσεων έχει προκύψει.

Αναμενόμενα, ο 4ος γύρος του νεοσύστατου και άκρως επιτυχημένου θεσμού θα έχει πανηγυρικό χαρακτήρα, ως ο ιδανικότερος αγωνιστικός επίλογος για το 2017. Το πλέον σημαντικό στοιχείο είναι ότι οι 102 συμμετοχές διακρίνονται για την ποιότητά τους, αφού μερικά από τα σπουδαιότερα και πλέον γνωστά ονόματα των ελληνικών αγώνων θα αναμετρηθούν στην ειδικά διαμορφωμένη μικτή διαδρομή που έχει σχεδιάσει η ομάδα του Dirt Games στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, σε συνεργασία με την Ολυμπία Οδό, η οποία παρέχει το υλικό σήμανσης.

Αναφορικά με τους συμμετέχοντες, στις χωμάτινες φόρμουλες, που αποτελούν τη ραχοκοκκαλιά του Dirt Games Challenge, «το παρών» θα δώσουν οι διεκδικητές των τίτλων και στις τρεις κατηγορίες. Οι Γιώργος Ζυμαρίδης και Κωνσταντίνος Χριστόπουλος θα διεκδικήσουν το έπαθλο σε αυτήν των 650 κ.εκ., ενώ ο πρώτος θα προσπαθήσει να το εξασφαλίσει και στα 750 κ.εκ.

Την ίδια ώρα, στην Open ο Επαμεινώνδας Καρανικόλας θα δώσει τη δική του μάχη με τον Παναγιώτη Αποστόλου. Το έργο τους ωστόσο δε θα είναι εύκολο, αφού απέναντί τους θα βρουν οδηγούς ικανούς για σπουδαίες μάχες. Ο ταχύτατος Τάκης Καϊτατζής θα κάνει την πρώτη του εμφάνιση με Kartcross, ενώ το ίδιο ισχύει για τους Γιάννη Αναγνωστάκο, Παναγιώτη Χαλάτση, Θωμά Παπαπάσχο, «Αμερικάνο» και Λευτέρη Αλυγιζάκη, οι οποίοι θα αντιμετωπίσουν και τους... συνήθεις ύποπτους των Dirt Games, Λάμπρο Αθανασούλα, Γιάννη Χεκιμιάν, Μπάμπη Γαζετά και Βασίλη Παπαφιλίππου!

Αντίστοιχα, εντυπωσιακά είναι και τα ονόματα που συναντάμε στην κατηγορία των αυτοκινήτων, με αυτό του τέσσερις φορές Πρωταθλητή Ελλάδος, Λάμπρου Κύρκου, με το Ενo ΙΧ να ξεχωρίζει. Απέναντί του θα βρει μία σειρά από Mitsubishi και Subaru που υπόσχονται θέαμα και ανταγωνισμό, με τους «ΤΑΖ», Άρη Μαγιάφη, Λευτέρη Αλυγιζάκη, Γιώργο Κεχαγιά, Νικόλα Χαλιβελάκη, Γιώργο Αργυρίου, Διονύση Σπανό και Πάνο Κύρκο να είναι μερικοί από αυτούς που ξεχωρίζουν.

Τις εντυπώσεις σίγουρα θα κλέψει και το Skoda Fabia S2000 του Τάκη Καμπύλη, ενώ θέαμα υπόσχονται και οδηγοί με αυτοκίνητα που διαθέτουν κίνηση στους δύο τροχούς, όπως οι Γιάννης Ακράτος, Νίκος Ζακχαίος και Γιάννης Μποζιονέλος. Μια ματιά στη λίστα συμμετοχών πείθει για το εγγυημένο θέαμα που πρόκειται να απολαύσουν όσοι επιλέξουν να βρεθούν την Κυριακή 10 Δεκεμβρίου στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων.

Η είσοδος στο χώρο είναι 5 ευρώ (παιδιά κάτω των 12 ετών δωρεάν), ενώ ο αγώνας θα ξεκινήσει στις 9:30 π. μ. Σημειώνεται πως όλοι οι κάτοχοι εισιτηρίων θα μπουν σε κλήρωση για ένα μεγάλο δώρο έκπληξη, προσφορά της Subaru Πλειάδες Motors.

Την ευθύνη οργάνωσης του αγώνα έχει το σωματείο Αγωνιστικό Σωματείο Μηχανοκίνητου Αθλητισμού (ΑΣΜΑ) και η ομάδα των Dirt Games. Υπενθυμίζεται ότι το Σάββατο 9 Δεκεμβρίου ενόψει του τελικού της Κυριακής, η ομάδα του HTTC διοργανώνει Open Track Day αυτοκινήτων (άσφαλτος - χώμα) στην ίδια διαδρομή με αυτήν του τελικού.

Χορηγός του αγώνα είναι η ΕΝΕOS και υποστηρικτής η USAG, με την Subaru Πλειάδες Motors να είναι ο βασικός υποστηρικτής του θεσμού . Στον αγώνα των Μεγάρων οι νικητές των κατηγοριών Kartcross θα πάρουν δώρα και δωροεπιταγές από τους χορηγούς των Dirt Games, την Eneos, τη Racecraft και την Επισκευές Ζαντών Παύλος Πέπας, ενώ δώρα στους τελικούς νικητές του επάθλου θα δώσει η Garmin Greece. Τέλος, δώρα και δωροεπιταγές από την USAG και την Επισκευές Ζαντών Παύλος Πέπας θα πάρουν οι νικητές των αυτοκινήτων.

Σημαντική είναι και η συμβολή της Ολυμπίας Οδού, η οποία παρέχει το υλικό σήμανσης της διαδρομής. Χορηγοί επικοινωνίας του θεσμού είναι το περιοδικό 4ΤΡΟΧΟΙ και η COSΜΟΤΕ ΤV.

Συμμετοχές

Το Έπαθλο Ατομικής Χρονομέτρησης (HTTC) 2017 επιστρέφει το Σάββατο 16 Δεκεμβρίου για να ολοκληρωθεί με τον 3ο και 4ο φετινό του γύρο, που διοργανώνει η «Ελληνική Λέσχη Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής» (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων.

Χωρισμένοι στις τρεις Κατηγορίες Stock, Sport και Extreme βάσει τη δυναμικής των αυτοκινήτων τους, καθώς και των ελαστικών τους, οι αγωνιζόμενοι του θεσμού θα κάνουν σε μία ημέρα δύο ζευγάρια πέντε αγωνιστικών γύρων, καθένα εκ των οποίων θα μετρά ως ξεχωριστός αγώνας. Κάθε οδηγός θα βγαίνει στην πίστα για το πρώτο γύρο προθέρμανσης, και ακολούθως για τους πέντε αγωνιστικούς του γύρους. Από την πρόσθεση των χρόνων από τις δύο πρώτες πεντάδες καθενός θα προκύψει η τελική κατάταξη του πρώτου αγώνα, και από τις δύο τελευταίες πεντάδες η τελική κατάταξη του δεύτερου.

Θυμίζουμε ότι στην κατηγορία Sport εμπίπτουν αυτοκίνητα χωρίς μετατροπές στο σασί ή στο κιβώτιο παρά μόνο με ελευθερίες στην ανάρτηση και με εξοπλισμό ασφαλείας, με ελαστικά TOYO Proxes R888, R888R ή NANKANG AR-1, ενώ στη Stock ίδιων προδιαγραφών αυτοκίνητα αλλά με ελαστικά δρόμου (όχι semi-slicks). Η Extreme είναι η ελεύθερη κατηγορία, όπου επιτρέπεται κάθε είδους αυτοκίνητο, αγωνιστικό ή μη, με επίσης ελεύθερα ελαστικά.

Κατά συνέπεια, με την υποστήριξη και των χορηγών του θεσμού -TOYO TIRES, Racecraft - NANKANG Motorsport, RSD Öhlins και Sparco Club-Racing Star- οι αγωνιζόμενοι του HTTC αποκτούν με ασφάλεια τη δυνατότητα της αγωνιστικής εμπειρίας, και του ορθού εμπλουτισμού των οδηγικών τους παραστάσεων - πέραν της εμπλοκής τους, όπως φάνηκε στους δύο πρώτους αγώνες του θεσμού, σε πολύ ενδιαφέρουσες μονομαχίες για τις νίκες των Κατηγοριών και των επιμέρους Κλάσεων.

Η προθεσμία υποβολής συμμετοχών για τον 3ο και 4ο αγώνα του Επάθλου Ατομικής Χρονομέτρησης 2017 λήγει την Παρασκευή 8 Δεκεμβρίου 2017.

Οι ενδιαφερόμενοι που επιθυμούν να συμμετάσχουν στον τελευταίο για το 2017 -διπλό- αγώνα του HTTC στην πίστα των Μεγάρων πρέπει να υποβάλλουν τη φόρμα συμμετοχής τους μέχρι το βράδυ της Παρασκευής 8 Δεκεμβρίου στη γραμματεία της Ελληνικής Λέσχης Αυτοκινήτου Δυτικής Αττικής (ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α.), στο e-mail Αυτή η διεύθυνση ηλεκτρονικού ταχυδρομείου προστατεύεται από τους αυτοματισμούς αποστολέων ανεπιθύμητων μηνυμάτων. Χρειάζεται να ενεργοποιήσετε τη JavaScript για να μπορέσετε να τη δείτε. ή επικοινωνώντας στα τηλέφωνα 210.5780157, 6944.531231 και 6973.018485.

Πρέπει, θυμίζουμε, κάθε συμμετέχων να έχει έγκυρο Δελτίο Αθλητή σε κάποιο από τα αναγνωρισμένα Σωματεία αυτοκινήτου της Ελλάδας και να έχει εκδώσει αγωνιστική άδεια Β στην Ομοσπονδία Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε.). Σε περίπτωση που κάποιος αγωνιζόμενος χάσει την προθεσμία υποβολής συμμετοχής, είναι εφικτό η δήλωση συμμετοχής του να γίνει δεκτή το αργότερο μέχρι τη Δευτέρα 02/10, ώρα 14:00, με προσαύξηση παραβόλου συμμετοχής 20% του αρχικού.

Η Γραμματεία του αγώνα θα λειτουργεί μέχρι την Παρασκευή 15/12 στα γραφεία του σωματείου ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. (Κύπρου 76, Περιστέρι) κάθε απόγευμα στις 18:00-21:00, ενώ το Σάββατο 16/12 θα στεγάζεται στο Αυτοκινητοδρόμιο Μεγάρων. Οι αγωνιζόμενοι πρέπει να βρίσκονται σε συνεχή επαφή με τη Γραμματεία, για να παραλαμβάνουν τα Δελτία Πληροφοριών.

Φόρμα Συμμετοχής

Συμπληρωματικός Κανονισμός

Η αυλαία των αγώνων Ράλλυ για το 2017 έπεσε στο Βόλο και το Πήλιο, όπου κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου 2-3 Δεκεμβρίου διοργανώθηκε από το Αθλητικό Σωματείο «Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου» (Λ.Α.Βόλου) το Ράλλυ Κένταυρος, που αποτέλεσε ταυτόχρονα τον Τελικό του Κυπέλλου Ασφάλτου.

Το Ράλλυ Κένταυρος αποτελούνταν από 5 Ειδικές Διαδρομές συνολικού μήκους 57,40 χιλιομέτρων, με το πρώτο σκέλος να περιλαμβάνει περάσματα από τις Ειδικές Διαδρομές Αλυκόπετρα, Καράβωμα, Κισσός και το δεύτερο σκέλος να επαναλαμβάνεται ξανά με τις Ειδικές του Καραβώματος και του Κισσού ως Power Stage.

Ο καιρός ξεκίνησε καλός το Σάββατο το πρωί και ο Διοικητικός-Τεχνικός Έλεγχος των αυτοκινήτων έγινε στην παραλία του Βόλου, συννεφιασμένος μεν αλλά κατά διαστήματα το «κρυφτούλι» του ήλιου έδινε τάσεις αισιοδοξίας. Στο ίδιο μοτίβο και η διεξαγωγή του Shakedown, όπου τα πληρώματα δοκίμασαν τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα σε δρόμο με όλα τα μέτρα ασφαλείας. Ο καιρός, ωστόσο, τα χάλασε όλα στη ράμπα της πανηγυρικής εκκίνησης, με συνεχόμενη βροχή, πριν βελτιωθεί λίγο στο τέλος.

Το πρωί της Κυριακής στις 09:30, όμως, η εκκίνηση του αγώνα έγινε με καιρό άκρως καλοκαιρινό, ηλιόλουστο και με θερμοκρασία 20 βαθμών! Οι συνθήκες διαμόρφωσαν έναν γρίφο για τα πληρώματα, σχετικά με την επιλογή ελαστικών - επιλογή που ουσιαστικά έμελλε να αποδειχθεί ρυθμιστής για την εξέλιξη του αγώνα, αφού η σωστή επιλογή ελαστικών ήταν απαραίτητη μεν, ιδιαίτερα δύσκολη δε καθώς οι συνθήκες του καιρού στο βουνό μπορεί να άλλαζαν πολύ γρήγορα.

Οι Γιώργος Αναπολιοτάκης-Θανάσης Τσιούκας (Seat Ibiza K/C) είχαν δημιουργήσει μια σημαντική διαφορά από το πρώτο σκέλος και κατάφεραν να τη διατηρήσουν έως το τέλος, φτάνοντας νικητές στον Τερματισμό που πραγματοποιήθηκε στο πιο κεντρικό σημείο του Βόλου, την Παραλία, έχοντας κερδίσει τις 4 από τις 5 Ειδικές Διαδρομές.

Οι Παναγιώτης Καμπύλης-Μάριος Τσαούσογλου (Skoda Fabia S2000) με λάθος επιλογή ελαστικών, έφθασαν στα μέσα του Καραβώματος, με τα ελαστικά να υπερθερμαίνονται και να τελειώνουν την ειδική με ένα κλαταρισμένο λάστιχο. Στο δεύτερο σκέλος πλέον πιο ανταγωνιστικοί και με τα κατάλληλα ελαστικά μπόρεσαν και σκαρφάλωσαν στην 3η Θέση της Γενικής κατάταξης, κατακτώντας την Power Stage του αγώνα αλλά και το Κύπελλο Βορείου Ελλάδος.

Στη δεύτερη θέση της Γενικής Κατάταξης τερμάτισαν οι Ν. Καρπάνος-Δ. Καρπάνος (Mitsubishi Lancer EVO X) με την σωστή επιλογή ελαστικών και με έναν σταθερό ρυθμό, σημείωναν χρόνους εντός της πεντάδας. Σε επίπεδο Γενικής 4οι, ανέβηκαν επίσης οι αθλητές της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου, Α.Σταφυλοπάτης-Α.Βεργοζήσης (Mitsubishi Lancer EVO VI) οι οποίοι χωρίς να αποσκοπούν σε κάτι, παρά μόνον σε οδηγική απόλαυση, μέχρι και το 2ο Καράβωμα βρισκόντουσαν στην 3η θέση της Γενικής.

Νικητές για την Κατηγορία F2 και 5οι Γενικής οι Β. Αναδιώτης-Μ. Μακρινός (Renault Clio RS) με δεύτερους τους Κρητικούς Κτιστάκηδες, Δημήτρη και Μάνο, (Peugeot 306) οι οποίοι είχαν ένα τέτ-α-κε στο Καράβωμα και από εκεί και πέρα έχασαν την επαφή με τους πρωτοπόρους.

Στη C5 νικητές ήταν οι Ν. Καραθανάσης- Β. Καραθανάσης (Honda Civic TypeR), υπό την καθοδήγηση του συνοδηγού πατέρα, ο υιός «πετούσε»! Την τριάδα έκλεισαν οι Σ. Θεοφανίδης-Λ. Μαύρος και Θ. Τσιτσιγιάννης-Γ. Κορίνθιος, αμφότεροι με Citroen Saxo VTS.

Στη κατηγορία C6 τα βολιώτικα πληρώματα κέρδισαν τις εντυπώσεις με τους Α. Βλάχο- Ν.Λεγαντή (Peugeot 106) και Σ.Μιχαήλ-Δ.Μπαλωτή (Peugeot 106) να κατακτούν τις δύο πρώτες θέσεις. Τα δύο πληρώματα αντάλλαξαν «πυρά» σε όλες τις ειδικές, με τους νικητές να επικρατούν στις Ειδικές 1,3,5 και τους δεύτερους να κερδίζουν την 2η και 4η Ειδική! Ο πανελλήνιος τίτλος της κατηγορίας κατέληξε στους Τ.Φαρσούλη-Β.Γεωργίτσα (Citroen Saxo) που τερμάτισαν τρίτοι στη C6. Οι Μ. Μπενούκας- Χ. Μουρκάκης (Peugeot 106) είχαν έξοδο τη στιγμή μάλιστα που βρισκόταν σε θέση «τίτλου», οι Κ.Πολυχρονόπουλος- Μ.Χριστογιαννούλα (Citroen Saxo) πήραν τους βαθμούς της δεύτερης θέσης, ενώ οι Π.Μπαξεβανάκης-Κ.Παναγόπουλος (Toyota Yaris) τους βαθμούς της τρίτης.

Το Σωματείο Λ.Α.Βόλου θεσμοθέτησε έπαθλα για τα τρία πρώτα πληρώματα αθλητών που ανήκουν στο δυναμικό του Σωματείου, ανεξαρτήτου κατηγορίας και κλάσεως. Πρώτοι αναδείχθηκαν οι Α.Σταφυλοπάτης-Α.Βεργοζήσης (Mitsubishi Lancer EVO VI), με δεύτερους τους Π. Νταή-Γ.Κυριαζή (VW Golf Gti) και τρίτους τους Μ. Αναστασίου-Α.Βαγδούτη (Peugeot 106).

Το 36ο «AEGEAN ΚΑΡΑΛΗΣ» Ράλλυ Κένταυρος δε θα μπορούσε να διεξαχθεί δίχως τη στήριξη της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, που για ακόμη μια φορά στάθηκε αρωγός στις προσπάθειες των ανθρώπων της Λέσχης Αυτοκινήτου Βόλου. Η Περιφερειακή Ενότητα Μαγνησίας ,ο Δήμος Βόλου και ο ΔΟΕΠΑΠ- ΔΗΠΕΘΕ, προσέφεραν τα μέγιστα. Ακόμη, η λέσχη ευχαριστεί θερμά όλους τους Κριτές και τα στελέχη του αγώνα καθώς επίσης και τους αγωνιζόμενους και μηχανικούς που τίμησαν με τη παρουσία τους τον αγώνα.

Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βόλου ευχαριστεί θερμά τον Μέγα χορηγό AEGEAN ΚΑΡΑΛΗΣ, τους Χορηγούς Opel Σφακιανάκης, Συνεταιριστικό ΚΤΕΟ Βόλου και τους Υποστηρικτές του αγώνα τις εταιρείες Ελαστικά Αντωνοβαρδάκης, Food Service ΚΑΡΑΚΑΤΣΑΝΗΣ, ΚΕΝΤΑΥΡΟΣ Security, Γερανομεταφορές ΚΕΦΑΛΑΣ, Αναψυκτικά ΕΨΑ.

Επίσης τους χορηγούς επικοινωνίας Astra TV, Εφημερίδα ΘΕΣΣΑΛΙΑ, GRally, TIME2RALLY, MOTORI.GR, RALLYCAR.GR, AutoMoto Patras.gr, Κανάλι Ένα 90,4, ATTICA TV, e-volos.gr, Techitsirious Production, ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΠΟΥΛΟΣ Racing Video, Voliotaki.blogspot.com, Radio Marconi 96.1.

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ

Σε περιπτώσεις κίνησης των αγωνιζόμενων πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, ο Γενικός Κανονισμός Ταχύτητας 2017 (αρ.15, παρ.4.2) προβλέπει πως «ο ρυθμός του αυτοκινήτου ασφαλείας πρέπει να είναι τέτοιος ώστε να δείχνει από πού πρέπει να περάσουν τα αγωνιστικά αυτοκίνητα με ασφάλεια από το προβληματικό σημείο της διαδρομής της πίστας, χωρίς να χάνουν την θερμοκρασία τους τα ελαστικά των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Για τον λόγο αυτό οι οργανωτές πρέπει να επιλέγουν αυτοκίνητο ασφαλείας με ικανές επιδόσεις που θα μπορεί να διατηρήσει ένα σχετικά γρήγορο ρυθμό στην πίστα».

Κατά την εν κινήσει επανεκκίνηση του 2ου αγώνα του Ενιαίου ΣΟΑΑ στο αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων, την Κυριακή 3 Δεκεμβρίου 2017, ο ρυθμός του αυτοκινήτου ασφαλείας ήταν περί τα 15 δευτερόλεπτα ανά γύρο πιο αργός από τον ρυθμό αγώνα των Skoda Fabia. Αυτό αποδεικνύεται από το γυρολόγιο [1] του πρωτοπόρου -κατά την επανεκκίνηση- του αγώνα, Γιάννη Χαραλαμπόπουλου (σύμφωνα με το οποίο ο δεύτερος γύρος του πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας είχε χρόνο 1:31..320, ενώ ο τελευταίος του αγωνιστικός ήταν στο 1:16.308) σε συνδυασμό με το γεγονός ότι ο Γ. Χαραλαμπόπουλος βρισκόταν σε απόσταση λίγων μέτρων από το αυτοκίνητο ασφαλείας τόσο στον πρώτο [2] όσο και στον δεύτερο γύρο [3] πριν την αποχώρηση του τελευταίου, όπως αποδεικνύει το τηλεοπτικό υλικό.

Δεδομενου ότι κάθε οδηγός ενημερώθηκε από τον Αλυτάρχη ότι η εκκίνηση θα γινόταν εν κινήσει, πίσω από το αυτοκίνητο ασφαλείας, το Σωματείο ΕΛ.Λ.Α.Δ.Α. θεωρεί ότι τήρησε απαρέγκλιτα τον Γενικό Κανονισμό Ταχύτητας 2017.

[1] Γυρολόγιο 2ου αγώνα Ενιαίου Μεγάρων

[2]

[3]